Araçlar / Boru hattı boyutlandırma
Araç
AKIŞ HIZI · BASINÇ KAYBI

Boru hattı boyutlandırma

AKIŞKAN
Doymuş / kızgın buhar · su (özellikler IAPWS-IF97)
HESAP
Hız = debi / kesit · basınç kaybı Darcy–Weisbach, sürtünme Swamee–Jain (ε = 0,045 mm, ticari çelik)
BORU
ASME B36.10 · Sch 40 / Sch 80 · DN15–DN300

Debi ve çapı değiştirin; boru şemasındaki akış hızı gerçek hızla orantılıdır. Grafikte noktaya tıklayarak çap seçebilirsiniz.

AKIŞKAN
BORU
VANA GEÇİŞİ

Bu debide tüm çaplar

Nasıl okunur

  • Önerilen hız: doymuş buhar 15–25 m/s, kızgın buhar 25–40 m/s, su 1–2,5 m/s. Yüksek hız aşınma, gürültü ve su darbesi; düşük hız gereksiz büyük boru demektir.
  • Basınç kaybı hat boyunca düz boru içindir; dirsek, vana ve armatür kayıpları ayrıca eklenir. Buharda kayıp, hat başındaki basıncın %10'unu geçmemelidir.
  • Vana geçişi: daraltılmış geçişli vanada akış kesiti küçülür, hız (D/d)² oranında artar (süreklilik / venturi). Vanadaki basınç kaybı Kv değeriyle ürün sayfasında hesaplanır.
  • Buhar özellikleri doymuş buhar için basınçtan, kızgın buhar için basınç ve sıcaklıktan hesaplanır; yoğunluk hat boyunca sabit kabul edilir (kayıp küçükse geçerli).
  • Doğruluk ve güncellik garanti edilmez; tasarım ve satın alma kararlarında standardın yürürlükteki baskısı esas alınmalıdır. Kütüphane nasıl hazırlanır →

Kaynaklar ve varsayımlar

ρIAPWS-IF97ε0,045 mm (ticari çelik)
μbuhar: (0,0403·T + 8,0)·10⁻⁶ Pa·s yaklaşık; su: Vogel denklemifSwamee–Jain (Colebrook'a ±%1)
dASME B36.10 iç çapΔpDarcy–Weisbach